REFERAT
STUDIUL REGLAJULUI TEHNOLOGIC
PE MASINI DE FREZAT ROTI DINTATE
CILINDRICE
Pentru a evidentia studiul reglajului tehnologic pe masini de frezat roti dintate cilindrice am luat ca exemplu reglarea masinii de frezat FD-320.
Reglarea masinii de frezat FD-320 consta in pozitionarea corecta a axei sculei in raport cu axa semifabricatului si inchiderea corespunzatoare a lanturilor cinematice ale masinii, astfel incat sa se realizeze directia, sensul de inclinare al elicei, numarul de dinti al rotii dintate, precum si regimul de aschiere prescris
Schema cinematica a masinii de frezat FD-320
1. Pozitionarea axei sculei in raport cu cea a semifrabicatului
La prelucrarea rotilor dintate cu dinti inclinati unghiul dintre axa sculei si cea a semifabricatului trebuie astfel reglate incat tangenta la suprafata elicoidala a frezei melc sa corespunda cu tangenta la suprafata elicoidala a dintilor rotii. In functie de sensurile celor doua suprafete elicoidale acest punct se calculeaza cu formula: unde: β – este unghiul de inclinare al danturii;
γ – este unghiul elicei medii al melcului de referinta a frezei melc;
(-) – pentru cazul cand cele doua elice au acelasi sens;
(+) – pentru elice cu semn contrar.
Pe tamburul masinii se va regla
2. Inchidera lantului cinematic pentru realizarea miscarii relative dorite
Pentru prelucrarea rotilor dintate cu dinti inclinati pe masina de frezat FD-320 trebuie inchise cu ajutorul rotilor de schimb doua lanturi cinematice:
a) lantul cinematic de rulare – leaga freza melc S de piesa P, prin cuplajul mechanic A si diferentialul Dif.
Reglarea acestui lant cinematic se obtine cu rotile de schim AR si BR care se determina cu formula:
Unde: pentru dinti;
pentru dinti;
b) lantul cinematic de filetare – leaga surubul conducator al saniei verticale cu piesa P, prin inversorul mechanic B, rotile de schimb AF si BF, difererentialul Dif si restul lantului cinematic pana la masa rotativa port –
piesa rotile de schimb AF si BF pentru reglarea lantului cinematic de filetare se determina cu relatia:
Unde: mn – este modulul normal;
KS – numarul de inceputuri al frezei melc.
In functie de sensul de inclinare al directiilor rotii dintate de prelucrat se regleaza inversorul B in pozitia 1 sau 2 ( pentru prelucrarea rotilor dintate cu dinti drepti se fixeaza inversorul pe pozitia 0)
Pozitionarea axei sculei in raport cu
axa semifabricatului
3. Reglarea regimului de aschiere
a) stabilirea vitezei de aschiere se realizeaza prin intermediul rotilor de schimb Ar si Br ce se determina cu relatia:
unde: Vas – este viteza de aschere a sculei;
ds – diametrul sculei.
Pornirea, oprirea si inversarea sensului miscarii, in lantul cinematic principal se face electric cu comutatorul CE si inversorul IE. Axul port-freza este actionat de catre un motor electri M1 de 5,5 KW si o turatie maxima de 1500 rot/min.
b) avansul longitudinal pentru prelucrarea rotii dintate pe intreaga sa lungime se realzeaza printr-un lant cinematic ce asigura o deplasare continua a sculei pe o directie paralela cu axa semifabricatului. Acest lant cinematic este actionat de un motor independent M2 si reglat prin cutia de avansuri C1, permitand realizarea a 8 valori pentru viteza de avans. Pentru prelucrarea rotilor melcate prin metoda avansului tangential, cuplajul C se va muta in pozitia 3 si valoarea deplasarii se regleaza cu rotil de schimb AT si BT.
4. Apropierea semifabricatului de scula si reglarea dancimii de aschiere dorita
Rotile dintate se pot prelucra prin una sau mai multe treceri in functie de modulul rotii, materialul si rigiditatea semifabricatului, precizia si calitatea suprafetei dorite.
Pentru inceput se face o reglare grosolana a distantei dintre axa piesei sic ea a sculei.
reglarea pozitie dintre scula si semifabricat
Reglarea se face prin deplasarea mai mare a mesei masinii cu ajutorul unei chei speciale. Aceasta deplasare are valoare:
- cand masa este in pozitia din fata:
- cand masa se gaseste in pozitia retrasa:
Aceste lungimi se citesc pe rigla gradata, iar (2+3)mm este o distanta de siguranta ca piesa san u atinga un avans rapid frezat.
Reglarea precisa a masinii se realizeaza prin aducerea mesei in pozitia din fata prin rotirea cheii speciale pana cand piesa vine in atingere usoara cu freza. Folosind linearul gradat sau comparatorul cu cadran se deplaseaza piesa inspre freza pana la realizarea adancimii dintilor, h.
5. Alegerea metodei de lucru
Masina permite sa se lucreze in sensul avansului sau in sens invers avansului. Frezarea in sensul avansului are avantajul ca se obtine o calitate mai buna a suprafetei prlucrate si asigura o durabilitate mai mare a sculei.
Se vor calcula elemtele geometrice ale rotii si cele necesare reglarii masinii FD-320 pentru prelucrarea unei roti dintate cu dantura inclinata pe dreapta.
1. Detrminarea elemtelor geometrice ale rotii
a) diametrul de cap
unde:
∆h – este scurtarea specifica a inaltimii dintelui
unde: y – este modificarea specifica a dinstantei dintre axe.
unde:
b) inaltimea dintelui:
unde: fn – coeficientul capului dintelui;
c – coeficientul fundului dintelui.
c) determinarea cotei peste n dinti Wn
Alegerea numarului de dinti peste care se va face masurarea si lungimea teoretica a coti peste n dinti se determina astfel:
1. Se determina numarul de dinti echivalenti ai rotii:
unde: z – este numarul de dinti ai rotii dintate;
kβ – este un coefficient functie de unghiul de inclinare al danturii si a carui valoare se allege tabelar.
2. Se alege tabelar numarul de dinti n peste care se face masurarea lungimii W0, pentru roti dintate cu modulul mn = 1mm, functie de partea intreaga zi, a numarului de dinti echivalent.
3. Se allege lungimea peste dinti Wi corespunzatoare partii fractionare z’, a numarului de dinti ze tabelar.
4. Se calculeaza lungimea peste n dinti pentru o roata dintata cu modulul mn=1mm:
5. Se calculeaza lungimea totala peste n dinti pentru modulul mn
2. Determinarea elementelor de reglaj ale masinii
Se vor determina:
1. unghiul de inclinare a saniei port-freza δ
2. Calculul si alegerea rotilor de schimb peste rostogolire (divizare)
3. Calculul si alegerea rotilor de schimb pentru lantul cinematic diferential (de filetare)
4. Alegerea rotilor de schimb pentru realizarea vitezei de aschiere
5. Alegerea avansului longitudinal al frezei (intre 1,2 – 22,5 mm/min)
6. Reglarea pozitiei relative a sculei fata de semifabricat
Dupa calculul tuturor elementelor se va prelucra roata dintata dintr-o singura trecere. Dupa prelucrare se va masura cu ajutorul unui micrometru cu talere cota W peste n dinti si cu ajutorul unui aparat universal de controlat roti dintate Zeiss se masoara bataia radiala a rotii.
Cu datele obtinute in urma masuratorilor se vor face aprecieri asupra clasei de precizie obtinute la prelucrarea rotilor dintate pe masina de danturat FD-320.
Valorile obtinute in urma masuratorilor se vor compara cu cele obtinute la prelucrarea rotilor dintate prin copiere cu freza disc modul pe masina universala de frezat FU-35 si se vor face aprecieri cu privire la precizia obtinuta la prelucrarea rotilor dintate prin cele doua procedee.
posted by Florin @ 11:15 AM
0 Comments:
Post a Comment
<< Home